L’Union Européenne veut mettre en place une réglementation pour lutter contre le changement climatique au travers de la réduction des émissions de gaz à effet de serre des carburants pour les transports. Votée en 2008, cette directive sur la Qualité des carburants reconnaît notamment le caractère plus polluant des sables bitumineux, mais sa mise en œuvre se heurte aux pressions exercées par le gouvernement canadien et l’industrie pétrolière, et a donc été maintes fois retardée.
Cette réglementation pourrait se révéler un frein important à l’importation des carburants « sales » en Europe et surtout constituer un précédent pour d’autres législations dans le reste du monde. Cela pourrait donc décourager les compagnies pétrolières comme Total de continuer à produire ces hydrocarbures non conventionnels comme elles le font déjà au Canada, et surtout, cela pourrait les conduire à ne pas commencer de nouveaux projets ailleurs, notamment dans des pays du Sud où les impacts sociaux et environnementaux seraient encore pires, comme à Madagascar ou au Congo.
Les Amis de la Terre ont donc lancé la campagne « Sables bitumineux, halte au pouvoir des lobbies », et demandent :
- à la Commission européenne, de maintenir les modalités de mise en œuvre qu’elle a proposées en octobre 2011, incluant des valeurs spécifiques d’intensité carbone pour les différentes sources de carburant, notamment les sables bitumineux, les huiles de schistes et le charbon liquéfié
- au gouvernement français, d’être courageux, de ne pas céder aux lobbies, et de dire « non » aux sables bitumineux et aux autres carburants polluants en soutenant cette proposition présentée par la Commission européenne, lors du prochain vote du Conseil Environnement.
Aidez-nous à nous opposer au pouvoir des lobbies :
signez la pétition adressée au ministre de l’Ecologie Philippe Martin
Pour comprendre tous les enjeux liés à la Directive européenne sur la Qualité des carburants, le poids des lobbies pétroliers et du Canada, le rôle de la France, lire l’article détaillé « Sables bitumineux : une nouvelle réglementation menacée par les lobbies » en cliquant ici, et télécharger la note de synthèse des Amis de la Terre « Sables bitumineux et directive sur la Qualité des carburants : de quoi s’agit-il ? » (octobre 2013).
Pour en savoir plus sur les impacts de l’exploitation des sables bitumineux, et sur la campagne des Amis de la Terre « Sables bitumineux, toujours plus loin, toujours plus sale !« , cliquez ici.
Le Conseil de défense des ressources naturelles (Natural Resources Defense Council ou NRDC) a publié une analyse qui s’appuie sur les évolutions récentes des marchés pétroliers nord-américains. Elle démontre que, si l’Europe ne prend aucune mesure, 5,3 % à 6,7 % de son pétrole brut et de ses carburants destinés aux transports pourraient provenir de sables bitumineux1 [...]
Paris, le 24 janvier 2014 – Une nouvelle étude publiée aujourd’hui (1), révèle les risques de voir les importations de sables bitumineux connaître une augmentation fulgurante d’ici 2020, si l’Europe n’agit pas pour s’y opposer. Les sables bitumineux sont l’une des sources de carburant les plus polluantes.
Juste après la sortie du rapport du GIEC, et alors que des ministres canadiens de l’Alberta sont en tournée en Europe pour faire pression contre la Directive sur la Qualité des carburants, 21 Prix Nobel ont adressé une lettre [1] au président de la Commission européenne, José Manuel Barroso, et aux ministres des Etats-membres, leur [...]
Cette note de synthèse explique les enjeux de la Directive sur la qualité des carburants, décrypte les faux débats que les lobbies suscitent autour des sables bitumineux, et apporte des données concrètes sur l’impact climatique des combustibles fossiles.
